- Después de pasar por un momento difícil cuando el WEC se reanudó en Texas, el Team Peugeot TotalEnergies intentará volver a la forma en Japón en la penúltima ronda de la temporada.
- El Team Peugeot TotalEnergies ha participado en las dos últimas ediciones de las 6 Horas de Fuji en el Fuji International Speedway (4,563 km)
- Cuatro de los seis pilotos del equipo han competido en varios campeonatos en Japón y en otras partes de Asia.
Del amanecer al atardecer. Apenas dos semanas después de la Lone Star Le Mans en Texas, el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) se dirige a Japón y a las faldas del monte Fuji, a unos cien kilómetros de Tokio, para la séptima prueba de la temporada, las 6 Horas de Fuji.
“El Fuji Speedway es un circuito muy variado, con una larga recta de 1.475 metros y algunas curvas muy reviradas en el interior del circuito”, explica Olivier Jansonnie, director técnico de Peugeot Sport. “Lograr el equilibrio adecuado entre velocidad máxima y carga aerodinámica nunca es fácil en este circuito, que tiene un total de 16 curvas, diez de derechas y seis de izquierdas. A esto hay que sumarle la climatología, que puede ser muy impredecible en esta época del año en la principal isla de Japón, Honshu”.
El Team Peugeot TotalEnergies se prepara para disputar su tercera edición consecutiva de las 6 Horas de Fuji y conoce muy bien esta carrera, que este año celebra su undécima participación en el WEC de la FIA. “En 2022, esta fue nuestra segunda carrera y la primera fuera de Europa”, recuerda Olivier Jansonnie. “Aunque todavía estábamos aprendiendo sobre el campeonato, los dos PEUGEOT 9X8 llegaron a la meta. El año pasado, nuestros Hypercars terminaron séptimo y octavo después de una carrera relativamente sin incidentes. Esperamos terminar nuevamente en los puntos este año a pesar de que la competencia sea más dura”.
El Team Peugeot TotalEnergies podrá contar con la resistencia de su equipo técnico y de sus pilotos, muchos de los cuales ya han competido en Asia y esperan con ilusión este viaje al país del Sol Naciente. Loïc Duval y Stoffel Vandoorne, por ejemplo, pasaron varios años compitiendo en los campeonatos de Super GT, Fórmula Nippon o Super Fórmula, mientras que Mikkel Jensen y Paul di Resta participaron en las Asian Le Mans Series antes de unirse al Team Peugeot TotalEnergies.
La primera sesión de entrenamientos libres se celebrará el viernes 13 de septiembre. La clasificación y la Hyperpole están previstas para un día después y las 6 Horas de Fuji comenzarán el domingo 15 de septiembre a las 11:00 hora local (4:00 CET), con un gran número de aficionados apasionados por la resistencia en las faldas del monte Fuji.
Jean-Marc Finot, vicepresidente sénior de Stellantis Motorsport
“El hecho de que se celebren dos carreras tan seguidas nos permite ponernos manos a la obra inmediatamente. Conocemos bien el trazado de Fuji, aunque no con la nueva versión del 9X8. Sabemos que con la nueva versión nos resultará más fácil en algunos tramos del trazado, pero también tenemos que tener en cuenta que parte del circuito sigue siendo similar al COTA. En cualquier caso, el equipo ha trabajado al máximo entre las dos carreras para aprovechar la experiencia adquirida en Austin”.
Loïc Duval (nº 94 PEUGEOT 9X8)
“Estoy deseando dejar atrás nuestro fin de semana en Austin, donde ni siquiera pude conducir el coche. Estoy muy contento de ir a Japón. Es un país que me gusta mucho, en el que he pasado muchísimo tiempo y, como cada año, estoy encantado de volver. Lo veo como la carrera más importante del calendario, después de Le Mans. Al equipo también parece gustarle venir aquí. En cuanto al rendimiento, creo que tendremos muchas posibilidades. Es un circuito que conocemos bien y eso debería jugar a nuestro favor”.
Nico Müller (nº 93 PEUGEOT 9X8)
“Hicimos una carrera decente en Austin con el coche nº 93. No nos metimos en problemas, pero nos faltó velocidad y eso fue frustrante. Por supuesto, hubo algunos puntos positivos, como nuestro rendimiento en la clasificación o en la salida, pero en general, nos faltó ritmo de carrera. El año pasado no pude ir a Fuji, así que esta será mi primera salida en esta pista. Es específica pero muy interesante, con un primer sector muy rápido y un tercer sector muy lento y revirado. Necesitaremos encontrar el equilibrio adecuado. Nuestro objetivo será terminar en los puntos”.
